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2012-06-03
降低物流成本已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)二次騰飛的決定性因素
物流成本的通用概念是:物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn),包含物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所支出的人力、物力、物流設(shè)備損耗、財(cái)力的總和成本,物料、成品、半成品運(yùn)動(dòng)過(guò)程包含長(zhǎng)途運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、揀選、配送等。
2012-05-30
電動(dòng)叉車的使用及保養(yǎng)手則
日常維護(hù),每班工作后。2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng),累計(jì)工作100小時(shí)后,一班工作制相當(dāng)于2周。3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng),累計(jì)工作500小時(shí)后,一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度。一、日常維護(hù)1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃,重點(diǎn)部位是:貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。2、檢查各部位的緊固情況,重點(diǎn)是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器螺釘。3、檢查腳制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。4、檢查滲漏情況,重點(diǎn)是:各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動(dòng)泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變矩器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。5、放去機(jī)油濾清器沉淀物。
2012-05-24
電動(dòng)叉車與內(nèi)燃叉車的介紹和比較
為了解叉車的結(jié)構(gòu)及其工作原理,并對(duì)動(dòng)力、內(nèi)燃兩類叉車進(jìn)行分析、對(duì)比例出各自的優(yōu)勢(shì)與不足。 一、叉車的總體構(gòu)造 叉車種類繁多,但不論那種類型的叉車,基本上都由以下4大部分構(gòu)成: (1)動(dòng)力部分。為叉車提供動(dòng)力,一般裝于叉車的后部,兼起平衡配重作用。 (2)底盤。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力,使叉車運(yùn)動(dòng),并保證其正常行走。 (3)工作部分。用以叉取和升降貨物。 (4)電氣設(shè)備。
2012-05-21
卸貨平臺(tái)土建說(shuō)明
? 1.用戶預(yù)留的坑位必須方正平直,對(duì)角線尺寸允許誤差小于10mm。尺寸必須嚴(yán)格符合供方提供的安裝坑位尺寸圖。 2.用戶須在坑位內(nèi)的電管出線位置,預(yù)先準(zhǔn)備符合安全標(biāo)準(zhǔn)的電源接線盒。液壓式卸貨平臺(tái)電源:380V/50HZ/0.75KW 氣袋式卸貨平臺(tái)電源為:220V/50HZ/1.1KW機(jī)械式卸貨平臺(tái)不需要鋪設(shè)線管。
2012-05-20
解析電動(dòng)叉車全交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)
交流驅(qū)動(dòng)已成為電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)主流 電動(dòng)叉車是一項(xiàng)綜合技術(shù),其中電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵技術(shù)之一。隨著交流電機(jī)控制技術(shù)以及大功率電子器件發(fā)展,交流驅(qū)動(dòng)已經(jīng)逐步變成電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)主流。采用矢量控制的交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,堅(jiān)固,而且控制性能好,已被廣泛地應(yīng)用于各種電動(dòng)車輛。